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原创美国打造巨型飞机,抢了安-225的地位,又挑战了马斯克的生意

2020-06-10 706 体育营销知道

要问世界最大飞机是哪个?广大军迷朋友几乎想都不用想的就会回答:那还用问,安-225呗。没错,作为前苏联鼎盛时期的巅峰巨作,安-225承载了苏联人太多的航空梦想,肩负运输航天飞机的使命也就承担着苏联超越美国的责任,更是人类太空事业的重要基石。

这架梦幻战机从1988年首飞以来,一直霸占着世界最大飞机的头衔,直至今日仍旧占据空运行业的第一宝座,连家喻户晓的空客A-380、波音707-800F在它面前也会黯然失色,它那庞大的身躯,巨大的机翼以及超大的胃口(搭载量),无一不向世人展示着它的超然雄姿。

不过世事无绝对,人外有人,天外有天,世界上从来没有永远不破的记录,安-225独占鳌头30余年也逃不过被超越的命运,随着美国斯特拉托运输机的诞生,安-225世界最大飞机的宝座终将不保。

美国加利福尼亚洲莫哈韦航空航天港试飞了号称“世界最大”飞机的斯特拉托运输机,一举打破了安-225保持了31年的世界纪录。

听到自己的头衔被夺走,安-225心中肯定诸多不服,老子还没老呢,再说了,你有啥能耐敢跟老子挣地位。

据悉,斯特拉托机身长73米,翼展达到惊人的117米,比一个标准的足球场还要长,相比之下,安-225机身长84米,翼展88米,虽然斯特拉托的机身长度比安-225短了11米,但翼展方面却比安-225长了近30米。总体而言,斯特拉托在体型上确实要比安-225大上不少,就这一项数据,安-225都要甘拜下风!

有人就问了,干嘛把翼展搞得这么长,熟悉航空的人肯定知道,机翼和机身的比例是有一定限度的,超过这个限度,机翼强度会大打折扣,容易折断,而斯特拉托把机翼做的这么长,不怕在空中做一些机动动作时折断机翼吗?

对于这个问题,大家不必担心,这么简单的道理,聪明严谨的飞机设计师自然不可能忽视,因为斯特拉托采用的是古怪的双机身设计,而且两个机身并不是紧密挨在一起,中间还有一段不短的间距,这样看的话,它整体的翼身比并不大,完全不同担心强度安全问题,而且两个机身也同时拥有两个驾驶舱,不过飞机的控制只通过其中一个驾驶舱完成,而另一个会有别的用途,至于什么用途,一会再说。

如此庞然大物,想要把它推上天,动力自然是个关键所在,和安-225一样,斯特拉托也安装了6台发动机,英国惠普公司提供的涡扇发动机动力更强,但斯特拉托的空重只有230吨,最大起飞重量为540吨,远小于安-225的640吨,这是因为特斯拉脱整机采用碳纤维材料,机身轻巧且坚固,不过其运力却是不低,最大载荷为250吨与安-225基本相当。

那么问题来了,美国设计这款运输机到底干嘛用呢?军事用途?美军现役各种运输机多达940余架,C-5、C-17、C-130这些大型运输机可谓家喻户晓,无论是数量还是质量,都能满足美军当前的军事需求,而且从运力和外形设计上,斯特拉托都不适合军用。

告诉你吧,人家既不载人、也不载货,人家的目标是遥远的太空,它的运输对象可是火箭

没错,就是火箭!作为一个火箭空中发射平台来使用,而且一次性可携带3枚运输火箭,上面提到特斯拉托的双机身,其中一个是驾驶舱,而另一个就是火箭发射控制舱。就问你厉不厉害,你安-225可以运输航天飞机,我就直接上火箭,还要空中发射,你的航天飞机能在空中发射吗?

当然,目前来说,斯特拉托运输的火箭并不是军用的,而是纯商业用途,以后会不会军用不得而知。之所以搞空中发射,是因为空中发射比平地发射有很大优势,最大的优势是可以减轻运载火箭的重量,省去了平地点火时的大量燃料消耗,此外,还能更快的将有效载荷送往预定轨道,大大降低发射时间和成本。最重要的是,空中平台经过加速后充当了第一级火箭,大大节省了发射成本,与马斯克回收第一级火箭是一个道理,两者本就是竞争关系。

按照计划,特斯拉托有望在2020年将首颗卫星送入太空,其未来目标是将太空旅行商业化,旅客乘坐它就如同搭乘商业航班那样平常、廉价。而安-225作为航空运输界老大还会发挥余热,毕竟它除了脊背上能驮运之外,还有斯特拉托不具备的内部机舱,可承担的运输任务更加丰富。

当很多国家还在为一颗陆基火箭的发射而苦寻不得其法时,人家老美都要在天上发射火箭了,真是一步差、步步差,感觉咱们跟人家的距离一下又被拉大了,后面需要加快努力了。

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要问世界最大飞机是哪个?广大军迷朋友几乎想都不用想的就会回答:那还用问,安-225呗。没错,作为前苏联鼎盛时期的巅峰巨作,安-225承载了苏联人太多的航空梦想,肩负运输航天飞机的使命也就承担着苏联超越美国的责任,更是人类太空事业的重要基石。这架梦幻战机从1988年首飞以来,一直霸占着世界最大飞机的头衔,直至今日仍旧占据空运行业的第一宝座,连家喻户晓的空客A-380、波音707-800F在它面前也会黯然失色,它那庞大的身躯,巨大的机翼以及超大的胃口(搭载量),无一不向世人展示
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